大张高铁客运专线重点控制性工程近日开工建设
发布时间:2015-05-26 来源:大同日报 编辑:木子
摘要:随着各项前期工作的加速推进,大张客专重点控制性
工程——大梁山隧道将于近期开工
建设。
有媒体日前从市大张高铁建设筹备处获悉,随着各项前期工作的加速推进,大张客专重点控制性工程——大梁山隧道将于近期开工建设。
大梁山隧道是大张客专全线惟一的一条隧道,西起天镇县逯家湾镇夏家沟村,东至河北省怀安县渡口堡乡耙齿沟村。隧道全长13.44公里,采用单洞双线设计,隧道内将铺设精度更高、平顺性更好的CRTSⅠ型双块式无砟轨道。整个工程预算
投资14.05亿元,由于地质条件复杂、施工难度大等原因,工程建设周期较长,预计整体工期将达45个月。
据介绍,为了确保大梁山隧道能够尽早开工建设,2015年以来,按照中国铁路总公司以及省、市政府的要求,市大张高铁建设筹备处会同设计单位、大西客专公司以及相关县区和部门,全力做好协调服务工作,积极推进手续报批、施工方案设计等各项前期工作,为工程顺利开工提供了有利的先决条件。
大同至张家口铁路客运专线起自怀仁县,止于河北省怀安县,东接京张城际铁路,西联大西客运专线,是京包铁路、京西铁路的重要组成部分,是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程,也是晋北地区对外交流的“生命线”。该线路在大同枢纽和张家口地区衔接京张城际(
北京至张家口)、呼张快速(呼和浩特至张家口)、大西客专(大同至西安)等诸多干支铁路,构筑起华北北部地区铁路快速客运网络 。
按“可研”设计,该项目新建正线里程141.524公里,设计时速250公里,全线设车站4座,即怀安站、天镇站、阳高南站和大同南站。列车开通后,大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。