我市城市建设“十一五”发展回眸

　　大同，这座塞外名城，在“十一五”期间迈开了城市建设激情飞跃的步伐。路宽了，桥通了，古城、新区的框架起来了，大同在嬗变中渐渐绽放出更加动人的风采。

　　科学规划，搭起城建舞台

　　规划是城市建设的龙头，是现代城市建设的方向标。科学地编制城市规划，是引导调控城市经济社会可持续发展的前提和基础。随着我市各级对城市规划工作认知程度的提高，城市规划的重要性也在“十一五”期间日益凸显。

　　2006年10月，国务院正式批准《大同市(2006—2020年)城市总体规划》，标志着我市城市规划工作迈向一个新台阶。2008年，《中华人民共和国城乡规划法》颁布实施以来，我市立足于体现特色和优势，着眼于增强城市竞争力，以《大同市(2006—2020年)城市总体规划》为基础，编制了《大同市城市空间发展战略规划(2008-2030年)》、《大同市交通发展战略规划》、《大同市御东区(2008—2030年)发展规划》等各项规划，确立了依托御河、十里河形成以旧城为中心的“主”城区，以十里河以西的“口泉地区”和御河以东的“文瀛湖地区”两个“副中心”的“一主两副”城市规划，为城市转型和可持续发展提供了依据。同样是在2008年，市委、市政府提出了“一年一个样，三年大变样，五年变新样”的城市建设发展目标，按照“一轴双城，分开发展”的空间布局，逐步展开了大规模的城市建设。

　　城市建设并不是修几条路、盖几座楼、种几棵树那么简单，而要着眼于提高城市承载能力、改善居住条件、提升城市管理水平，最终目标是把大同建设成为“宜居、利居、乐居”的现代化魅力城市。为此，我市邀请国内外高层次的规划设计大师，高起点、高标准、高水平谋划城市发展新蓝图。在一幅幅富有前瞻性的科学规划蓝图的指引下，一场场精彩的城建大戏拉开大幕。御东新区一座座标志性建筑拔地而起，古城保护与修复各项工程渐次展开并相继完成，一个“古今兼顾，新旧两利”的城市展现在世人面前。市民们徜徉在大同规划展览馆内，通过沙盘、投影感受着城市的今天与未来。

　　道路交通，构建城市骨架

　　城市道路是城市的骨架，打造功能齐备、安全通畅的城市道路系统是城市建设的重中之重。从2006年起，我市陆续对城市道路展开了建设与改建，为百姓出行创造条件。据统计，2006年至2007年，御河南北路U型段、万寿路、同左路、大庆路、振华南北街改造工程等先后完成。2008年以来，我市以构建大交通为切入点，加大了交通基础设施建设力度，道路建设全面提速，先后投资100多亿元,新建改建城市道路90多条，总长度230多公里;四座飞架御河两岸的大桥连接古城与新区;高速公路建设即将由县县零公里迈向县县通高速的历史跨越。其中，2008年新建改建6条道路，长约31公里;2009年，新建改建38条道路，长约102公里;2010年新建改建46条道路，长约90多公里。古城内共改建鼓楼东西街等23条道路，长约9公里。魏都大道、御河西路、云中路、迎宾街、南环路西延、开源街等城市主干道形成的路网极大地改善了交通状况，缓解了城市交通的压力。御河东路、南环路东延、兴云街等道路建设为形成御东新区五横三纵路网格局打下坚实基础。与此同时，连接御河两岸的四座桥梁中，南环桥、平城桥、兴云桥已于今年先后通车，北都桥正在紧张建设中。用规划设计人员的话讲，“这四座桥对于充分释放御东新区的价值，拉大城市框架有着重要意义”。

　　“十一五”期间，我市公路、铁路建设也取得前所未有的超越。2007年12月底，大同环城高速公路建成通车，这是继太原环城高速公路之后建成的我省第二条环城高速公路。抓住国家扩大内需的机遇,我市于2009年至2010年先后开工建设了大呼、天大、同源等6条高速公路，目前，这些高速公路建设进展顺利，待到陆续建成通车后，我市将形成县县通、全覆盖的市县一小时高速公路经济圈。全市还新建、改造“村村通”公路2000多公里，在全省各市中率先实现了具备条件建制村通公路“全覆盖”的目标。有专家预言，高铁时代的到来将为城市发展提供无限动力。随着大西铁路的开工建设，大张铁路进入预可研阶段，我市交通区位的优势将进一步显现，大同融入环渤海经济圈、京都文化圈指日可待。