11月10日南城墙关城护城河桥架设工作全部完成
2013-11-11 来源：大同日报 编辑：王红兰
摘要：11月10日早7时，南城墙关城护城河桥正式开始架设。随着市住建委主任李易新的一声令下，起重机吊起的一条钢桥身，沿预定路线缓缓运行，到达指定方位后徐徐落下，复位固定……“好!第一条钢桥身安装成功。大家紧凑点，继续!”李易新高声说。人们又各自投入到紧张的工作中。
上午9时30分，起吊机开始准备起吊第二条钢桥身。现场施工方——中交一公局三公司负责人告诉媒体，南城墙关城护城河桥长32米，宽11.9米，上部结构为钢箱梁，下部结构采用埋置式桥台，承重设计50吨，“这可以与公路一级桥梁的设计标准相媲美。”这位负责人说。桥梁建设从2013年9月初开始施工，“中间的桩基施工比较费事”，由于所处地质多为沙土土质，松散易流失，一旦回填不好极易发生问题。所以在打桩回填时，工队采取了人工下10米钢护筒后，再灌注混凝土的方法，从根本上保障了施工质量。此次架设的钢结构桥身共有五条，实施分步吊装，最大一条重达近50吨，总重量为170吨。五条桥身吊装到位后，完成整体桥身的焊接。
李易新表示，南城墙关城护城河桥是大同市20132年实施的一个较大工程，市委、市政府十分关注。市领导李俊明、操学诚、刘振国等多次过问建设进程。为了保证架设顺利，市住建委、施工方、安监站等从11月9日就协调交警部门对北都街实施了分段封闭，以便于吊车和钢桥身到场。原本定于9日下午开吊的工作由于当时风大而顺延至10日进行。记者注意到，在现场进行吊装的起重机看起来明显比常见的起重机大。
经询问，这种吊车的限量为500吨，这样的吊车全山西只有两台。在一旁不停与吊装技术人员沟通的大同云峰起重有限公司负责人葛云峰告诉记者，他们参与过我市一些项目的建设，但像南城墙护城河桥这样规模的不多见。“能参与到咱大同的城市建设中来，我感到挺自豪的!”葛云峰高兴地说。从9日早6时就到岗的市交警四大队的交警们已经连续忙碌了两天了。由于吊装时间的不确定性，他们一直坚守在现场，分流车流人流，维持交通秩序。
在等待吊装的过程中，媒体来到南城墙东耳城下，见到一座古色古香的小桥架在护城河上。这样的桥在西耳城下也有一座，他们与关城护城河桥共同组成了南城墙护城河桥体系。东西耳城护城河桥开工于今年9月，完工于10月底，施工方为南城墙保护修复工程的一支工队——中博建设集团有限公司。这两座桥均长20米，宽7米，桥虽小，但设计精美，施工精巧。特别是混凝土扣件与桥身雕刻十分精美，整体典雅尊贵，古韵大气，令人赞叹不已。“连桥栏上的绳扣都是我们一个个刻出模型，用铁丝一点点缠出来的。这些原本设计上没有，但我们在施工时觉得这样做出来与南城墙整体风格很配。现在看来效果真的不错。”项目负责人吴国江说。
起吊、放下、到位、固定……重复往来，南城墙关城护城河桥的架设工作一直进行着。到21时，架设工作全部完成，工人们开始进行最后的焊接整理。待全部装饰完成后，一座古朴大气的桥梁将展现在大家面前。
上一篇：东风里附近水井外溢经媒体关注后问题得到解决
下一篇：山西省部署试点“以矿建镇”推进矿区城镇化
