摘要:作为国家中长期铁路规划网的重要组成部分,大西高铁6月12日上午开始全线铺轨。
铺轨机将大西高铁首组500米的长钢轨平稳的铺在无砟轨道板上,这标志着大西高铁已从线下工程施工全面转入轨道工程施工。
大西高铁指挥部表示,预计2013年10月太原以南完成铺轨,2014年1月1日开始联调联试,6月份开通,太原以北2014年年底开通。
大西高铁全长859公里,建成后与石太客专、太中银铁路、陇海客专、西成客专等骨干线路紧密衔接,形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网的重要一环,时速将达到250公里,大同至西安的运行时间将由现在的16个多小时缩短到3个小时,大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离。
大西客运专线背景:大同至西安铁路客运专线(老百姓俗称“大西高铁”),是国家中长期铁路规划网的重要组成部分,北起山西大同,经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安,全长859公里。线路设计行车速度250km/h,运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时,2009年12月3日,大西客运专线正式开工,工期4.5年,预计2014年年底正式通车。新建大同至西安客运专线原设计在大同至原平间利用北同蒲四线,但《山西省铁路建设发展“十二五”规划》提出,“十二五”期间,大同至原平段将新建客运专线通道。
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